一、f1美洲赛道纪录？
1、澳大利亚大阿尔伯特公园赛道记录：1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)
2、马来西亚雪邦赛道记录：1分34秒223(2004/蒙托亚/迈凯轮)
3、巴林萨基尔赛道记录：1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)
4、西班牙嘉泰罗尼亚赛道记录：1分22秒680(2007/马萨/法拉利)
5、土耳其伊斯坦布尔赛道记录：1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)
6、摩纳哥蒙特卡罗赛道记录：1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
7、加拿大维伦纽夫赛道记录：1分13秒622(2004/巴里切罗/法拉利)
8、法国马尼库尔赛道记录：1分15秒377(2004/舒马赫/法拉利)
9、英国银石赛道记录：1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利)
10、德国霍根海姆赛道记录：1分13秒780(2004/莱科宁/迈凯轮)
11、匈牙利亨格罗林赛道记录：1分19秒071(2004/舒马赫/法拉利)
12、欧洲瓦伦西亚街道赛道记录：无
13、比利时斯帕赛道记录：1:45.108(2004/莱科宁/迈凯轮)
14、意大利蒙扎赛道记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)
15、新加坡新加坡街道赛道记录：无
16、日本富士山赛车场记录：1分28秒193(2007/汉密尔顿/迈凯轮)
17、中国上海国际赛车场记录：1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利)
18、巴西英特拉格斯赛道记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
二、f1勒芒赛道纪录？
勒芒记录405，勒芒不是F1。
勒芒24小时史上最高时速纪录是在1988年由Roger Dorchy驾驶的WM P88-Peugeot在慕尚大直道上创下的253mph（405kph）。F1史上最高时速纪录是在2005年由Juan Pablo Montoya驾驶的McLaren MP4-20在蒙扎创下的231.57mph（370.5kph）。
勒芒赛道，建于1965年，这条举办勒芒-布加迪大奖赛的著名赛道坐落于勒芒市（法国西北部城市）以南5公里，巴黎西南部200公里的地方。以每年一度（开始于1906年）的24小时全天赛车而闻名，其中内场4.185公里为MOTOGP所使用的赛道。
三、f1荷兰赛道全球纪录？
全球一级方程式赛车锦标赛（F1）荷兰大奖赛正赛在荷兰赞德福特赛道举行。最终红牛车队荷兰车手维斯塔潘夺得冠军，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿和芬兰车手博塔斯分获二、三名。全球一级方程式赛车锦标赛（F1）荷兰大奖赛正赛在荷兰赞德福特赛道举行。
最终红牛车队荷兰车手维斯塔潘夺得冠军，梅赛德斯车队英国车手汉密尔顿和芬兰车手博塔斯分获二、三名。
四、f1蒙扎赛道最快纪录？
F1意大利站排位赛在蒙扎赛道落下帷幕。最终汉密尔顿做出1:18.887的最快单圈成绩，夺得个人第94个杆位，同时创造了新的赛道纪录。队友博塔斯第二，没有了party mode，梅赛德斯的优势丝毫未受影响。
迈凯伦车队的塞恩斯最后时刻刷新个人最快圈速，夺得第三，追平了生涯最佳排位赛战绩。
第一节排位赛，梅赛德斯车队的两位车手搭载中性胎登场，汉密尔顿1:19.539很快冲到第一，博塔斯第二，落后0.247秒，佩雷兹、塞恩斯、诺里斯分列三至五位
五、f1赛道最快圈速纪录？
每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和制度而论，最快单圈完全速度一定是2004年。
最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
其余：
澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125
马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223
巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252
加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622
法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377
英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739
德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780
匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071
意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046
中国上海：2004年舒马赫1分32秒238
巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473
剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。
04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制体系）。
因此，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真诚。
六、f1 城市赛道是哪站？
摩纳哥，最经典的街道赛。全球四大知名赛道其中一个，以街道为赛道，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。同时由于在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。然而由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
七、f1银石赛道纪录是谁保持的？
英国银石赛道的记录是由2004年当时法拉利车队的舒马赫创造的1分18秒739。银石赛道位于英国中央地带，是全全球汽车赛事最频繁的赛道其中一个。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1全球锦标赛的赛场，举办了全全球第一场F1赛事。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人关注着的BranDSHatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
八、f1比利时站赛道全长？
比利时的斯帕·法兰科尚（Spa-Francorchamps）这条诞生于1924年的赛道，坐落于比利时的东南部，斯帕赛道，全长7.004公里，是全年赛季中最长的一条赛道。共有19个弯道，两段DRS区分别坐落于发车直道与艾尔罗格（Eau Rouge）弯之后的Kemmel大直道上。正赛将在这里进行44圈的较量。
九、F1 2020匈牙利站，法拉利用的是新车么？
圈速比旧车还慢那当然是新车了。
2019赛季法拉利的动力单元有尚处于FIA灰色地带的改装。灰色地带就是说这个动力单元的改进不足以违规，也不能说是完全合规的。
法拉利内部分为两派已经不是何新鲜事了，自己内斗把暗改动力单元的风声泄露到奔驰那边去了，奔驰又透露给红牛，红牛知道了，这下好了全都知道了。
对于这件事FIA的意思就是不追究以前了，然而20赛季肯定不可能让你用这个灰色地带的动力单元。于是之前专门为了这套“作弊”动力单元打造的底盘SF1000由于动力少了那几十匹，动力单元和底盘设计没有了完整性，完全拉胯。
至于底盘肯定是重新设计的，车也肯定是新车，动力单元没法让底盘发挥满血实力而已。相信如果没有内斗泄密这一下，法拉利自己用闷头做出来的那个原本的动力单元的话这赛季初应该可以和车子还不太稳定的梅奔掰掰手腕的。
这两年法拉利的车就看看吧，明年也不会和今年有很大的区别。真正的法家车迷早就开始期待2022赛季了。
十、F1赛道造价？
赛道本身造价应该不是特别离谱，但要是考虑到缓冲区啊，看台何的配套设施那肯定很高。
估计一下吧，四车道高速公路差不多和F1赛道一样宽，四车道高速在平原地区的话每公里造价在3000W左右，高速公路和赛道路面状况比较相差不大，只是赛道使用的沥青和一般沥青有些不同，而且赛道的排水性能是要比高速好的，因此估计赛道建造成本应该是3000W到4000W之间。
这还只是路面建造成本，要是考虑到配套的照明、电子信号、缓冲区、绿化带、护栏何的成本完全高到离谱~特别是护理费用更是不小的开支。
算下来的话应该和用100美元无缝铺设差不多
